Libro de Propuestas de Bruno Velazquez

BIENVENIDOS

 Hola! Soy Bruno Velázquez y les doy la bienvenida a mi libro de propuestas.. En esta ocasión son propuestas sobre el transporte público y la movilidad, por lo tanto, la finalidad de este blog es plasmar en internet lo que mi pareja, Florencia de los Santos y yo, en conjunto con la Coordinadora de Usuarios del STM, el Consejo de Participación de Personas con Discapacidad y la Defensoría de la Vecina y el Vecino propondremos a través de Change.org, Comomemuevo.uy y otras plataformas diversas propuestas para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Montevideo y su área metropolitana. Actualmente integro la Coordinadora de Usuarios del Transporte Público (es decir, del STM) en Montevideo, con muchas ganas de trabajar para mejorar el ómnibus, algo que, en lo personal, también me apasiona mucho.. Desde ya, les agradezco mucho por visitar mi blog y la invitación está abierta a leer y votar las propuestas que contemplan las necesidades de todas y todos.. Asimismo, he abierto la caja de comentarios para que puedan aportar sus sugerencias y opiniones, eso sí, dentro del marco de respeto.. Muchas gracias!

LAS PROPUESTAS

🔵 6/7/2023 - Segunda línea urbana entre Paso Carrasco y Montevideo.

Link: https://www.change.org/NuevaLineaPC-Montevideo
Descripción: Presente en el link.

Conexión existente: Línea 109 Geant/Pque Roosevelt - Pza Independencia/Aduana

Empresa prestadora: CUTCSA
Comentario: Es la única línea de carácter urbana

Nueva conexión recomendada 1: Línea 49 Geant - Tres Ombúes

Empresa recomendada: COMESA
Comentario: Una excelente conexión, recordando a la antigua línea 49 de tranvías

Nueva conexión recomendada 2: Línea 310 Geant - Macadam

Empresa recomendada: UCOT
Comentario: Una conexión alternativa, la cual podría funcionar exitosamente.  

🟡 21/10/2023 - Propuesta de nueva línea metropolitana de ómnibus para el este de Montevideo.

Link: No disponible Nueva conexión recomendada: Línea 277 Carrasco Norte - Villa Aeroparque

Empresa prestadora: CUTCSA

Descripción: Esta nueva línea tiene como objetivo establecer tres conexiones que actualmente no se realizan a través de ninguna otra línea. La propuesta surge como respuesta a la necesidad de una conexión que sin duda marcará un hito en la historia: una ruta física entre los Bañados de Carrasco y Punta de Rieles. También hemos analizado las líneas de ómnibus existentes en la actualidad. La primera conexión sólo puede realizarse mediante la línea L20 de Cutcsa, que va desde Carrasco Norte hasta los Bañados de Carrasco. Sin embargo, debido a las deficientes condiciones de las calles, el autobús se ve obligado a retroceder para retomar su recorrido a través de un circuito. La segunda conexión se lleva a cabo a través de la línea L30 de Cutcsa desde la Ruta 8 hasta la Cárcel de Punta de Rieles. Esta conexión se complementa con la línea 155 de la misma empresa, que se dirige hacia el centro de Montevideo. Ambas líneas realizan trasbordos con la línea 103 de Cutcsa, la cual utiliza únicamente la Ruta 8, sin contemplar los asentamientos o zonas residenciales que se han desarrollado con el paso de los años. Finalmente, en la conexión faltante, si bien existen algunas frecuencias de la línea 7A de Copsa que pasan por los barrios de Villa Isabel y El Monarca, las cuales pueden facilitar el trasbordo con la línea T5 de Tpm entre esas localidades y Villa Aeroparque, esta última cuenta con muy pocas frecuencias. Es por ello que estamos apostando por una visión de futuro. No solo estamos solicitando una conexión histórica que actualmente no está implementada físicamente, sino que también estamos exigiendo la implementación de buses de última generación con accesibilidad universal, tanto en esta nueva línea como en las demás líneas existentes, sobre todo las líneas departamentales canarias y también para el transporte suburbano. Esto debería ser un compromiso por parte del gobierno nacional y el gobierno departamental de Canelones.

 

🟡 17/11/2024 - Propuesta de nueva línea metropolitana de ómnibus para el oeste de Montevideo.

Link: https://www.change.org/NuevaLineaElCerro-SantaMonica-Ruta1 Nueva conexión recomendada: Línea 4M Terminal Cerro - Barrio Santa Mónica (por UAM)

Empresas prestadoras: COMESA y COMAR

Descripción: Esta nueva línea tiene como objetivo establecer dos conexiones juntas que actualmente no se realizan a través de ninguna otra línea, sino que para realizarlas es necesario abonar un boleto metropolitano; la primera es la de la Terminal Cerro y Paso de la Arena y la segunda es desde el Paso de la Arena hasta el barrio Santa Mónica, ubicado en Ciudad del Plata, en San José. La propuesta surge como respuesta a la necesidad de una conexión ya solicitada previamente, que consistía en extender las líneas urbanas 127 y 494 hasta Santa Mónica, pero las empresas manifestaron que no podían realizar dicha extensión sin el aval del Ministerio de Transporte y la Intendencia de San José, quienes también se negaron a dicha propuesta. Además, también se planteó la necesidad de líneas suburbanas que realizaran conexiones inéditas, por ej, pasando por el Cerro y/o por la UAM, pero tampoco se concretaron. Es así que se toma lo factible de ambos planteos y generamos esta nueva propuesta. Como condición para que se lleve a cabo es necesario que se genere una compra de 10 nuevos buses híbridos (5 para COMESA y 5 para COMAR), los cuales combinan el uso de gasoil con matriz eléctrica, pero sin la necesidad de contar con una estación física de carga, algo que favorece a las empresas prestadoras. Y no solo estamos solicitando esta conexión por los motivos expresados anteriormente, sino que también estamos exigiendo la implementación de buses de última generación con accesibilidad universal, tanto en esta nueva línea como en las demás líneas existentes, sobre todo las líneas departamentales canarias y también para el transporte suburbano. Esto debería ser un compromiso por parte del gobierno nacional y el gobierno departamental de San José.  

⚪ 1/1/2025 - Propuesta de nueva inteligencia artificial (IA) para muestreo de flotas de ómnibus.

Link: No disponible

Descripción: No disponible.  

⚪ 23/2/2025 - Propuesta de nueva línea metropolitana de ómnibus para el norte de Montevideo.

Link: No disponible

Nueva conexión: Línea Z9 Canelones - Melilla

Empresa prestadora: ZEBALLOS

Descripción: No disponible.  

⚪ 28/2/2025 - Propuesta de nueva línea metropolitana de ómnibus para el este de Montevideo.

Link: No disponible

Nueva conexión: Línea S5 Canelones - Paso Carrasco

Empresa prestadora: SATT

Descripción: No disponible.

🔵 1/3/2025 - Reiteración de propuesta de establecer el boleto zonal como predeterminado únicamente en líneas de carácter local (líneas L1, L2, etc)

Link: No disponible Descripción: No disponible.

🟡 8/3/2025 - Propuesta de nueva línea urbana + modificación de línea existente de ómnibus para reforzar la avenida 8 de octubre, en Montevideo.

Link: No disponible

Modificar conexión: Línea 404 Punta de Rieles - Palacio de la Luz (ruta habitual) Nueva conexión: Línea 404SD Punta de Rieles - Palacio de la Luz (por Gral Flores)

Empresa prestadora: COETC

Descripción: No disponible.  

🟡 14/3/2025 - Propuesta de tres nuevas líneas locales para reforzar la conexión con tres barrios diferentes e incentivar el uso del boleto zonal/local, además de fortalecer el intercambio de pasajeros en el Intercambiador Belloni.

Link: No disponible

Nueva conexión: Línea L10 Int. Belloni - Puntas de Macadam

Empresa prestadora: CUTCSA

Nueva conexión: Línea L45 Int. Belloni - Casavalle

Empresa prestadora: COETC

Modificar conexión: Línea L25 Int. Belloni - Nuevos Rumbos
Empresa prestadora: COMESA

Descripción: No disponible.  

🟡 30/4/2025 - Propuesta de nueva línea diferencial + modificación de línea existente de ómnibus para reforzar las avenidas Millán, Batlle y Ordoñez y Garzón, con desvío hacia el futuro Shopping Aventura, en Montevideo.

Link: No disponible

Modificar conexión: Línea D5 Ciudad Vieja - La Paz (por Pal Legislativo, Av. Millán, Shopping y Av. Garzón)

Nueva conexión: Línea D4 Ciudad Vieja - La Paz (por Barrio Reus, Bv. Batlle y Ordoñez, Shopping y Av. Garzón)

Descripción: No disponible.  

🔴 8/5/2025 - Reiteración de propuesta de retorno de línea diferencial suprimida anteriormente, con una extensión que incluye una nueva conexión en el oeste de Montevideo.

Link: No disponible

Retorno de conexión: Línea D2 Ciudad Vieja - Delta del Tigre (por Accesos, Term. Cerro, Estadio, Cno. Cibils, Term. Paso de la Arena y Santiago Vazquez)

Descripción: Este reclamo forma parte de algo inminente que se ha dado en los últimos 15 años: la Intendencia de Montevideo tiene una deuda con la cooperativa UCOT. Y en este caso, esta línea diferencial fue suprimida en el año 2020, tras la conocida pandemia. Al año siguiente, los usuarios se encontraban con la noticia de que dicha línea había sido reformada y reconvertida en una línea diferente, la famosa 124SD (semidirecto) saliendo de Ciudad Vieja y llegando hasta Santa Catalina, pero el problema es que la participación que tenía UCOT no fue restaurada. Además, esta línea diferencial también tenía posibilidad de extensión, pero en este caso, con la posibilidad de explorar una ruta inédita hasta Delta del Tigre, ya que actualmente no existe una conexión directa entre ambos puntos. Entonces, el objetivo de esta propuesta es incentivar la incorporación de un recorrido diferente, que permita establecer la terminal cerro como un punto más de intercambio y que sea un recorrido único y alternativo con Delta del Tigre, dentro de San José.  

🔵 9/5/2025 - Reiteración de propuesta de reforma en la terminal de Portones, ubicada en el barrio homónimo.

Link: No disponible

Descripción: No disponible.

🟡 19/11/2025 - Reiteración de propuesta de reforma de las líneas que culminan en tres puntos diferentes en Buceo para fusionarlas en un único punto, invocando además, la vieja propuesta conocida como "Intercambiador Buceo" el cual estaría ubicado frente al cementerio homónimo.

Link: No disponible

Descripción: Este reclamo histórico tiene muchas matices las cuales se han ido dando por lo menos en los últimos 15 años. Lo histórico es que las cinco líneas (195, 494, 495, 538, L40) más dos ramales de otras dos (2 y G) las cuales indican en cartel el destino "BUCEO" realizan su última parada en tres puntos diferentes, dos de ellos con espera y uno de ellos sin espera. Si nos remontamos al año 2012, la intendencia de ese entonces ya había propuesto una reforma para dicha zona, pero por diversos motivos (en su mayoría no explicados) la propuesta no salió a flote. Y los problemas de buscar una línea deseada se ha tornado un problema importante, pues muchos usuarios que disfrutan de la playa tienen que caminar dependiendo de dónde se encuentre cada línea, además del problema conocido de la faltante de veredas en algunos tramos. Creemos que con la demanda, la distribución de pasajeros, pero además, la inseguridad y la necesidad de reformar un espacio público muy importante, es hora de que se plantee llevar a cabo esta propuesta, la cual no solamente uniría las siete líneas que finalizarían allí sino que también intercambiaría pasaje con las demás líneas que circulan por la zona. Esto debería ser un compromiso por parte de la Intendencia de Montevideo y la administración del Municipio CH.

🟡 20/3/2026 - Propuesta de nueva línea metropolitana de ómnibus para el noroeste de Montevideo.

Link: No disponible

Nueva conexión recomendada: Línea 6M Terminal Colón - Canelón Chico (por Santa Isabel)

Empresas prestadoras: CASANOVA y COETC

Descripción: Una conexión que reemplazaría a la línea 600 pero utilizaría la totalidad de su recorrido, sólo que extendido al barrio homónimo en Montevideo, permitiendo así brindar una mejor conexión. Una vez establecida se recomienda que se genere una compra de 8 nuevos buses híbridos (4 para CASANOVA y 4 para COETC), los cuales combinan el uso de gasoil con matriz eléctrica, pero sin la necesidad de contar con una estación física de carga, algo que favorece a las empresas prestadoras..

LEYENDAS / INDICADORES

Blanco ⚪ Es una propuesta que aún no ha sido elaborada.

Amarillo 🟡 Es una propuesta casi elaborada pero sujeta a modificaciones, por lo que primeramente está próxima a debatir en la Coordinadora de Usuarios del STM.

Rojo 🔴 Es una propuesta ya elaborada y lista, pero no tiene la prioridad necesaria, por lo que aún no ha sido elevada.

Azul 🔵 Es una propuesta ya elevada y próxima a discutir con el Departamento de Movilidad de la IM o la Agencia Metropolitana de Transporte.

Verde 🟢 Es una propuesta que tuvo éxito!! Felicitaciones.